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重庆轨道交通15号线龙骏大道站至两江大道站区间贯通
发布日期:2023-12-28字号:[ ]

   

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   12月26日,随着最后一环盾构掘进完成,“长江1号”的巨大刀盘显现在项目工作人员眼前。由桥梁公司承建的重庆轨道交通15号线一期土建工程06标龙骏大道站至两江大道站区间(以下简称“龙两区间”)实现全线贯通,标志着该区间隧道施工基本完成。

   龙两区间左线总长约1.9千米,其中,左线暗挖隧道长119.9米,隧道盾构掘进长约1780米,共989环,2023年6月始发,单日最高掘进21.6米,单月最高掘进484.2米,平均月度掘进333米。项目使用的“长江1号”全断面硬岩隧道掘进机(以下简称“tbm”)整机总长度约111米,重1100余吨,刀盘直径8.83米,是重庆地区首次应用直径8.83米tbm掘进机。

   项目区间隧道地质条件复杂,断面类型多、断面大、线路长、坡度大,周边环境复杂,下穿临近构筑物多,洞顶与建筑物基础最小净距离仅有5.4米,小于隧道围岩1倍洞径。项目技术团队提前调研摸排,在盾构设计中考虑微速推进功能,配合螺旋机的pid控制技术,在盾构机掘进过程中严格控制地面沉降。为将掘进线路误差降至最低,在tbm贯通前隧道三分之二处加密陀螺定向测量,实现龙两区间水平方向和高程方向误差在10毫米内的高精度贯通。

   在隧道盾构掘进中,全程运用智慧信息集成平台——“盾构云”平台,对掘进数据及状态进行实时收集和记录。通过“盾构云”平台,对区间概况、tbm状态监控、存在问题、故障报警进行系统性集成显示,全方位、多角度、高效率掌握隧道质量,为项目管理夯实技术保障。

   重庆轨道交通15号线一期工程是第四期规划的首条市域快线,起于九曲河东站,止于两江影视城站,设计速度140千米/小时,建成后将联通三大槽谷,实现西永、两江、龙盛三大中心组团直接联络,是三大科创中心的联络线,对缓解中部槽谷拥堵、加快东部槽谷发展、促进对外交通融合、引领城市发展格局有重要意义。(桥梁公司



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